I 2018 er et elektrisk kjøretøy (EV) et levedyktig valg for de på bilmarkedet. I tillegg har regjeringen blitt fortalt at de må være langt mer ambisiøse med elbiler, og foreslår at tre femtedeler av bilene som selges innen 2030 bør være elektriske. Det betyr at vi kommer til å se flere og flere elbiler på veiene våre i løpet av det kommende tiåret.
Se relatert Nissan Leaf 2018 anmeldelse: Storbritannias mest populære elbil blir bedre Finn din nærmeste ladestasjon for elbil i Storbritannia Jaguar I-Pace anmeldelse: Jaguar viser verden hvordan en elbil bør gjøres Tesla Model S (2017) anmeldelse: Vi besøker Elon på nytt Musks mest populære elbil Beste hybridbiler i 2018 Storbritannia: Fra i8 til Golf GTE, dette er de beste hybridene på salg Faktisk, som en del av regjeringens industrielle strategi, lovet Greg Clark å øke National Productivity Investment Fund til 31 milliarder pund mens han planla å støtte fremveksten av elektriske kjøretøy ved å investere 400 millioner pund i ladeinfrastruktur. Den har i tillegg tilbudt 100 millioner pund ekstra for å forlenge tilskuddet for plug-in-biler.
Videre ble nye Nissan Leaf nylig lansert, mens BMW nylig avduket sin sportigere i3s-modell for å få elbiler til å appellere til flere. BMW kunngjorde også i fjor at de vil lage en helelektrisk Mini i Cowley-fabrikken, mens Volkswagen avduket planene for en elektrisk bobil, offisielt kjent som en Microbus, som skal lanseres i 2022. Å, og til og med James Dyson har annonsert planer om å lansere sin egen elbil innen 2020.
LES NESTE: Finn din nærmeste elbilladestasjon
Her har vi satt sammen en liste over de beste elbilene som er tilgjengelige i Storbritannia, og vi vil også forklare hvorfor vi har valgt hver bil. På slutten av denne listen er mer detaljert informasjon om de offentlige tilskuddene som er tilgjengelige for kjøretøy med lav utslipp, og du kan finne din nærmeste ladestasjon for elbiler på Zap Maps.
De beste elbilene i Storbritannia 2018
1. Jaguar I-Pace (starter på £58 995 etter statlig tilskudd)
Jaguar I-Pace har vært en av de mest etterlengtede SUV-ene siden det første konseptet ble avduket på LA Motor Show i 2016. Det er viktig, ikke bare fordi det er den første helelektriske Jaguar-produksjonsbilen, og heller ikke fordi det er en av de første elektriske SUV-ene der ute, men fordi det betyr en endring blant premiumbilprodusenter som bevisst retter seg mot Teslas produktområde.
Etter å ha vært praktisk med Jaguar I-Pace, er det tydelig å se at den tilbyr et nivå av finish og kvalitet som bare ikke kan matches av Teslas Model X. Den har kanskje ikke den samme rå kraften å trekke på som Det gjør Tesla-kjøretøyer, men måten det føles å kjøre på er rett og slett uten sidestykke i EV-området. Det hjelper at Jaguar har hentet inn alle kjennetegnene til bildesignen sin, og skaper en komfortabel innvendig plass som føles akkurat som en Jaguar, snarere enn et tomt skall med liten personlighet.
Når det gjelder kraft, hopper den fra 0-60 på 4,5 sekunder, kommer med en rekkevidde på 298 mil og bruker et hurtigladende batteri på 90 kWh. Du kan lade fra 0-80 % på bare 85 minutter med en 50kW lader, eller bare 40 minutter med en 100kW stikkontakt. Du vil også få totalt 349 hk fra de to motorene, som gir Jaguars karakteristiske firehjulsdrift.
Prisene starter på £63.495 for I-Pace S på inngangsnivå og går til £74.445 for I-Pace HSE. Hvis du var heldig nok til å bestille i tide for en I-Pace First Edition, kan du få en av disse for £81 495, og takket være det britiske statlige tilskuddet på elektriske kjøretøy kan britiske kjøpere kutte £4500 av prisen på alle I -Pace-modell for å ta brodden av ting bare det lille.
LES NESTE: Bilopphuggingsordning
2. Tesla Model S (starter på £53 500 etter statlig tilskudd)
Tesla Model S er den ultimate plakatgutten for elbilen – nå tilgjengelig i 75D, 100D og P100D smaker, så det er noe for enhver smak. Vi anmeldte en Tesla Model S og fant at den kombinerte den perfekte blandingen av innovasjon, stil og latterlig ytelse. Når du kaster inn den latterlige 17-tommers berøringsskjermen, Tesla Autopilot og en 0-60mph på 2,6 sekunder, kan Tesla Model S være den ultimate bilen – ikke bry deg om elektrisk.
LES NESTE: Tesla Model S anmeldelse
3. Nissan Leaf (starter på £21 990 etter statlig tilskudd)
Leaf før 2018 var det mest populære elektriske kjøretøyet i Storbritannia, og det er lett å se hvorfor. Selv om den så ut som en stor Nissan Micra fra utsiden, var Leaf et revolusjonerende kjøretøy, og gjennom hele livet ble det stadig bedre. Opprinnelig lansert i 2011, passerte Leaf 300 000 solgte enheter tidlig i 2018 og var så populær at Nissan, i det minste i Storbritannia, gikk tom for nye kjøretøy før skjema på slutten av 2017.
Den nye modellen har nå kommet, og det er en enda bedre bil, med forbedret ytelse, rekkevidde og interiørkvalitet og utstyr og ingen merkbar økning i kostnadene. Nissan Leaf 2018 kommer i fire forskjellige varianter: Visia, Conecta, N-Connecta og Tekna, med en "spesialversjon" – den begrensede utgaven 2.Zero – tilgjengelig i begrenset antall ved lansering.
Den er ikke superkraftig sammenlignet med sine ikke-elektriske motstykker, men den er relativt fotgjenger for elektriske biler i lignende stil. Nissan oppgir en 0-62 mph-tid på 7,9 sekunder, som bare er andre etter BMW i3 og sportigere i3s, men den er raskere enn VW e-Golf (9,6 sekunder) og den relativt uinspirerende Renault ZOE (11,9 sekunder med den nye 106bhk R11) motor).
Et høydepunkt ved Leaf er dens e-Pedal som lar deg sende energi tilbake til batteriet uten å måtte bruke bremsen for å gjøre det jevnere og mer energieffektivt. Andre steder har den et maksimalt dreiemoment på 320Nm som gir et godt nivå på mellomstyrke.
Når det kommer til lading kan du bruke 6,6kW ladekontakt, eller en høyspent 50kW CHAdeMO hurtiglader. Som du forventer, vil sistnevnte gi deg mer juice på kortere tid, og Nissan hevder at den kan ta Leaf fra tom til 80 % kapasitet på rundt 40 minutter, sammenlignet med 7,5 timer med en 6,6 kW lader. Du kan også lade bilen din med en tradisjonell britisk stikkontakt, men dette tar ladetiden til 21 timer.
Prisene for Nissan Leaf starter på £21.990 med statlig tilskudd på £4.500, og prisen stiger til £27.490 for Tekna i toppklassen.
Du kan lese vår originale Nissan Leaf anmeldelse her og vår Nissan Leaf 2018 anmeldelse her.
4. Renault ZOE (starter på £17 854 eksklusiv batterileie)
Det har gått fem år siden den originale Renault ZOE ble lansert, og den ble nylig gitt en kraftøkning da utvalget ble frisket opp. Den eldre, Renault Z.E. 40-modell, kom med 92bhp og gikk fra 0-62mph på 13,2 sekunder. Den fornyede serien introduserte R110-motoren til ZOE, som tilbyr 106bhp og 225Nm dreiemoment, og en 0-62mph-tid på 11,9 sekunder, samtidig som vekten til motoren og rekkevidden holdes den samme.
Selv om dette er raskere enn den eldre modellen, vil det ikke utgjøre en stor forskjell for måten bilen kjører i lave hastigheter rundt i byen. Det vil hjelpe på motorveier og to kjørebaner, men det er uansett ikke Zoes naturlige habitat. Zoe er fortsatt et stykke unna sine rivaler når det gjelder ytelse og ytelse, og den er også et snev bak biler som Nissan Leaf og Smart Forfour og Fortwo EV-er når det gjelder måten den kjører på og utstyrsnivåer. Den nye Zoe er imidlertid tilgjengelig med Android Auto
Forbedringene presser åpenbart opp prisen på den nyere Renault ZOE, og du kan få 2018-modellen for £18 420, som inkluderer rabatten på statlig tilskudd. Vær imidlertid oppmerksom på at denne prisen ekskluderer minimum £49 per måned du må betale for å lease et batteri til bilen, noe som øker driftskostnadene. Også verdt å merke seg er at dette er for 22kW-batteriet; batteriet på 40 kW koster £59 per måned.
Rekkevidde sett plasserer Renault ZOE på maksimalt 250 miles for 40kW-batteriet, og ved å bruke ZOEs Chameleon Charger tilbyr Renault et "Q90"-alternativ på begge ZOE-trimene for å gi ladekapasiteten et løft. Når den er koblet til en 43kW lader, kan Renault ZOE gå fra tom til 80 % på en knapp time.
5. Tesla Model X (starter på £71 900 etter statlig tilskudd)
Med all hypen rundt den rimeligere Model 3, er det veldig lett å glemme alt om Tesla Model X – men det burde du egentlig ikke. Enkelt sagt kan Model X være den ultimate elbilen og kombinerer sportsbillignende ytelse med all lagringsplass og praktiske egenskaper til en ekte SUV i full størrelse. Det er vanskelig å se forbi de fantastiske falkevingedørene, men resten av Model X har også utrolig design. Enten det er den utvidede frontruten eller bilens autopilotmodus, kan Tesla Model X være den beste elektriske SUV-en – helt til i-Pace altså.
Hovedtrekket til Tesla Model X er at den ikke ser ut eller føles som en elbil. Tesla har gått langt for å konkurrere med sportsbiler fra "tradisjonelle" produsenter, og i et nylig dragrace med en Lamborghini Aventador vant Teslaen med 0,05 sekunder. Den brøt også verdensrekorden for å være den raskeste SUV-en.
6. BMW i3 (starter kl £25 680 etter statlig tilskudd)
En av de mest sofistikerte bilene på markedet i dag, BMW i3 gir deg alt du ønsker deg av en elbil i en liten, kompakt pakke. Det er en bakhjulsdrevet, som en tradisjonell BMW, men det er der likhetene slutter. Under panseret finner du ikke mye, for BMW i3 drives faktisk av en 168 hk elektrisk motor i bilens bagasjerom. Det er sannsynlig, etter avdukingen av den nye BMW i3 og i3s elbilen at prisen på den originale modellen vil falle, så følg med for oppdateringer.
Bilgiganten har også planer om å lansere en elektrisk Mini i 2019 og kunngjorde nylig at den ville bygge serien ved Cowley-fabrikken i Oxford. Bilder av Mini Electric Concept er sluppet i forkant av Frankfurt Motor Show og viser den i sølv og gult med lukket radiatorgrill og Union Jack baklys. Den elektriske Minien forventes å bli priset mellom Nissan Leaf og BMW i3, og innen 2025 forventer BMW Group at elektrifiserte kjøretøy vil utgjøre mellom 15-25 % av salget. En elektrisk Mini vil være den tiende elektriske BMW-en i sin EV-serie.
7. BMW i3s (starter på £32 480 etter statlig tilskudd)
Da BMW oppdaterte sin standard BMW i3, benyttet den også anledningen til å avduke en sportigere modell, kalt BMW i3s. Som du forventer, er den kraftigere enn den originale og oppdaterte versjonen, takket være en ny motor, og den håndterer mer som en sportsbil på grunn av den senkede fjæringen. Andre steder kommer den også med bredere spor og dekk, har 180 hk og kan gå fra 0-62 mph på 6,9 sekunder. Sistnevnte får et kraftløft i form av ny motor og lavere fjæring.
Som med Leafs e-Pedal, kan BMW i3s kjøres med en enkelt pedal som akselererer når den trykkes ned og bremser bilen ned når trykket reduseres. Dette fjerner behovet for å trykke på bremsen så ofte og henter energi tilbake til batteriet, noe som gjør bilen mer effektiv, samtidig som rekkevidden øker.
Gitt den økte prisen, som starter på £32 480 inkludert statlig tilskudd, som faktisk legger til £2 905 til prisen på den oppdaterte i3, forventer vi flere forbedringer. 0-62 mph er bare fire tideler raskere enn sin billigere søsken, og den kommer med en rekkevidde på 174 mil, som er 12 mil lavere enn den nyere i3.
Når det kommer til lading, vil en standard tre-pinners stikkontakt få batteriet til 80 % på cirka ni timer. Dette synker betraktelig, til fire timer, når BMWs egen lader brukes, og selvfølgelig gir en hurtiglader deg et løft mye raskere, og reduserer ladetiden på 80 % til bare 40 minutter, og setter den på nivå med Nissan Leaf.
LES NESTE: BMW i3s anmeldelse
Veiledning for kjøp av elbil
To grunner til å kjøpe en elbil akkurat nå
Nå er en elbil fortsatt ikke for alle – men hvis du bor i byen, har en kort reisevei eller tar korte turer av og til, kan en elbil være ideell. Faktisk, takket være pågående sprang i batteriteknologi, er rekkevidden mye mindre av et problem enn det pleide å være, så selv om du må ta en og annen lang reise, kan det være verdt å se på en elbil.
Dessuten er det et økende antall elbilladere i Storbritannia. Shell annonserte nylig planer om å introdusere elektriske ladere på bensinstasjoner i Storbritannia, og det finnes kart over ladestasjoner for elbiler for å hjelpe deg med å unngå såkalt rekkeviddeangst. Når du kaster inn statlige subsidier, er 2018 en fin tid for å skaffe seg en elbil.
LES NESTE: Hva du bør se etter når du kjøper elbil
Offentlige tilskudd til elbiler i Storbritannia
For å oppmuntre flere mennesker til å kjøre elbiler, og produsenter til å lage mer, tilbyr den britiske regjeringen tilskudd for å redusere prisen du betaler for splitter nye elektriske og hybridbiler. Hvor mye penger du kan få avhenger av CO2-utslippene til bilen du ønsker å kjøpe, og kun de som er godkjent av myndighetene er kvalifisert.
Kategori 1 biler
Biler som har CO2-utslipp på mindre enn 50 g/km og kan kjøre minst 112 km (70 miles) uten CO2-utslipp i det hele tatt, faller inn i den første kategorien. Disse inkluderer:
- BMW i3
- BYD e6
- Citroen CZero
- Ford Focus Electric
- Hyundai IONIQ Electric
- Jaguar I-Pace
- Kia Soul EV
- Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive
- Nissan e-NV200 (5-seter og 7-seter)
- Nissan LEAF
- Peugeot iON
- Renault Fluence
- Renault ZOE
- Smart fortwo elektrisk stasjon
- Smart for fire elektrisk kjøring
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Toyota Mirai
- Volkswagen e-up!
- Volkswagen e-Golf
Det offentlige tilskuddet dekker 35 % av kjøpesummen for disse kjøretøyene, opp til et maksimum på £4 500.